מטען מצברים איכותי הוא כלי חיוני לכל מוסך, למוסך ביתי או לכל מי שמחזיק רכבים, אופנועים או ציוד כבד. מצבר שהתרוקן לחלוטין זקוק לטעינה איטית ומבוקרת שתחזיר אותו לתפקוד מלא ללא פגיעה בתאים. טייגר כלי עבודה מציעה את מגוון מטעני המצברים של INGCO עם טכנולוגיית Temperature Control (בקרת טמפרטורה), תמיכה במתחים 6V, 12V ו-24V, ועוצמות טעינה מ-4A ועד 18A מתאימים לכל סוג רכב וציוד.
מטען 6/12V 6A למכוניות ואופנועים
המטען הקומפקטי בסדרה תומך במצברים 6V ו-12V עם זרם טעינה של 6A. מתח 6V מתאים למצברי אופנועים, קטנועים וציוד גינה, בעוד 12V הוא המתח הסטנדרטי למכוניות פרטיות. המטען כולל בקרת טמפרטורה שמפסיקה את הטעינה אם המצבר מתחמם מעל לטמפרטורה בטוחה, ומונעת טעינת יתר שעלולה לפגוע בתאי המצבר.
מטען 12/24V 9/4A רב-תכליתי
המטען הבסיסי בסדרת 12/24V מספק 9A במתח 12V ו-4A במתח 24V. מתח 12V מתאים למכוניות פרטיות, טנדרים קלים וציוד חקלאי קטן. מתח 24V מתאים למשאיות, לאוטובוסים, לטרקטורים ולציוד בנייה כבד שמשתמש בשני מצברי 12V בסידרה. המטען מזהה אוטומטית את מתח המצבר ומתאים את הטעינה בהתאם.
מטען 12/24V 16/18A עם Jump Start
המטען המתקדם בסדרה מספק 16A במתח 12V ו-18A במתח 24V, ובנוסף כולל פונקציית Jump Start (התנעה חירום). פונקציה זו מאפשרת להתניע רכב עם מצבר מת ללא צורך ברכב עזר פשוט מחברים את המטען למצבר, מפעילים את מצב Jump Start, והמטען מספק זרם התנעה עצום (עד 200-300A לשניות ספורות) שמאפשר להניע את המנוע. לאחר ההתנעה, ניתן להשאיר את המטען מחובר לטעינה איטית.
מטען 12/24V תעשייתי עם גלגלים
המטען התעשייתי הגדול מגיע עם בסיס על גלגלים, המאפשר ניוד נוח במוסך או באתר עבודה. מטען זה מיועד למוסכים מקצועיים, למפעלי הובלה ולחברות קבלניות שמחזיקות צי רכבים גדול. המטען כולל מערכת קירור פעילה, מחוונים דיגיטליים ומערכת הגנה רב-שלבית מפני קצר, חיבור הפוך וטעינת יתר.
בקרת טמפרטורה Temperature Control
כל המטענים של INGCO מצוידים בחיישן טמפרטורה שמנטר את חום המצבר במהלך הטעינה. אם הטמפרטורה עולה מעל 50-55 מעלות צלזיוס, המטען מפחית את זרם הטעינה או עוצר לזמן מה לקירור. מערכת זו מונעת נזק למצבר ומאריכה את חייו.
מטען מצברים מודרני אינו רק ספק זרם פשוט. הוא כולל מיקרו-מעבד שמנתח את מצב המצבר, מתאים את זרם הטעינה לשלב הטעינה, ומגן על המצבר מפני פגיעה.
שלושה שלבי טעינה
מטענים חכמים עובדים בשלושה שלבים: (1) Bulk Charge טעינה מהירה בזרם גבוה עד שהמצבר מגיע ל-80% קיבולת; (2) Absorption טעינה איטית בזרם יורד עד שהמצבר מגיע ל-100%; (3) Float/Maintenance טעינת אחזקה בזרם נמוך מאוד (0.5-1A) ללא הגבלת זמן, שמונעת פריקה עצמית ושומרת על המצבר במצב מלא.
Jump Start התנעה חירום
פונקציית Jump Start במטען 16/18A מאפשרת לספק זרם התנעה עצום למצבר מת. במצב רגיל, מטען מספק 16-18A בלבד לא מספיק להניע מנוע. במצב Jump Start, המטען משחרר זרם פיק של 200-300A למשך 3-5 שניות מספיק כדי לסובב את המנוע ולהתניע את הרכב. חשוב לא להשתמש במצב זה לזמן ממושך כדי לא לפגוע במטען.
מתחים 6V, 12V ו-24V להבנה מעמיקה
מצבר 6V נמצא באופנועים קטנים, בציוד גינה ישן ובכמה דגמי טרקטורים ישנים. מצבר 12V הוא הסטנדרט למכוניות פרטיות, אופנועים מודרניים, קטנועים וטנדרים קלים. מצבר 24V נוצר על ידי חיבור של שני מצברי 12V בסידרה, ונמצא במשאיות כבדות, באוטובוסים, בטרקטורים, בציוד בנייה ובמלגזות.
זרם טעינה כמה אמפר צריך?
ככלל אצבע, זרם הטעינה צריך להיות כ-10% מקיבולת המצבר. מצבר 60Ah צריך להיטען ב-6A, מצבר 100Ah ב-10A. טעינה בזרם גבוה מדי (למשל 20A למצבר 60Ah) תקצר את חיי המצבר. טעינה בזרם נמוך מדי (למשל 4A למצבר 100Ah) תיקח זמן רב מאוד אבל תהיה עדינה יותר למצבר.
בטיחות וחיבור נכון
תמיד חבר קודם את הכבל החיובי (אדום) לקוטב החיובי (+) של המצבר, ורק אחר כך את הכבל השלילי (שחור) לקוטב השלילי (-). ניתוק מבוצע בסדר הפוך: קודם שלילי, אחר כך חיובי. חיבור הפוך עלול לגרום לניצוץ, לפגיעה במטען או אף לפיצוץ המצבר.
תחזוקת מצבר בעזרת מטען
מצברים שלא נמצאים בשימוש (רכבים שעומדים, סירות בחורף) נפרקים לאט לאט עקב פריקה עצמית. חיבור למטען במצב Float פעם בחודש למשך 12-24 שעות ישמור על המצבר במצב מלא ויאריך את חייו משמעותית.
מה אתם מחפשים? אנו כאן לעזור
